Les systèmes de cogénération ou production combinée de chaleur et d’électricité (CHP) sont configurés pour produire de l’électricité et de la chaleur utile utilisant le gaz naturel comme carburant. Les systèmes cogénération de Jenbacher utilisent la chaleur produite durant la combustion du gaz dans le moteur et peuvent améliorer les rendements de plus de 90 %. Cette forme efficace de conversion d’énergie permet d’effectuer des économies principales d’énergie d’environ 40 % avec un système de moteur à gaz de cogénération, en comparaison des équipements séparés de production d’électricité et de chaleur. Les centrales de cogénération sont généralement situées à proximité de l’utilisateur final, aidant ainsi à réduire les pertes dues au transport et à la distribution. Un système CHP de GE Jenbacher peut être configuré de différentes manières. Premièrement, l’eau chaude, généralement à 90 °C, peut être récupérée dans les systèmes de refroidissement du moteur (eau de refroidissement, huile de graissage et refroidisseur intermédiaire). En plus de cette chaleur à température inférieure, il est également possible de
récupérer la chaleur dans l’échappement du moteur.
Cela peut être accompli de deux manières :
- Utilisation d’un échangeur thermique à gaz d’échappement à calandre (EGHE) – la chaleur est alors transformée en eau, généralement à 90 °C. Équipements accessoires.
- Utilisation d’une chaudière de récupération – la chaleur permet de générer de la vapeur à différentes pressions. Chaudières de récupération.
HE 1 – Refroidisseur intermédiaire à mélange HE 2 – Réchauffeur d’huile HE 3 – Échangeur thermique d’eau de refroidissement du moteur HE 4 – Échangeur thermique de gaz d’échappement Lors de la récupération de chaleur dans l’échappement d’un moteur, il est important de prêter attention au niveau de réduction de chaleur dans l’échappement. La chaleur d’échappement est généralement rejetée du moteur à une température d’environ 450 °C, et pour les applications à gaz naturel elle peut chuter à moins de 120 °C via le procédé de récupération de chaleur. Cependant, pour les applications à biogaz, il est important de maintenir les gaz échappement du moteur à une température supérieure à 180 °C afin d’empêcher la condensation du soufre potentiellement corrosif dans les tubes. La cogénération peut être poursuivie afin de fournir un refroidissement via les refroidisseurs à absorption (trigénération) ou la purification et la récupération du dioxyde de carbone (PCCE de serre & quadrigénération).