Gaz compressé et liquéfié : carburant pour moteurs à gaz

Le gaz peut être transporté dans des bouteilles via un gazoduc,  dans les endroits où il n’y a pas de réseaux de distribution de gaz disponibles. Il y a deux moyens de convertir le gaz en une forme plus transportable : la compression et la liquéfaction.

Le Gaz naturel comprimé  (GNC) ou le gaz biométhane renouvelable comprimé (CBG) est principalement composé de méthane, c’est du gaz naturel stocké à haute pression (entre 200 et 250 bar). Il prend moins de place et Il est généralement transporté dans des conteneurs cylindriques durs.

Le Gaz naturel liquéfié (GNL) ou le gaz biométhane liquéfié renouvelable (BioGNL) est principalement composé de méthane, il est la version liquide du GNC avec une température de stockage de -160°C. Avec un volume réduit d’environ 600 fois il est beaucoup plus condensé et autorise une meilleure autonomie que le GNC.

Le méthane comprimé ou liquéfié a différentes applications pour les moteurs à gaz. Dans les zones où il n’y a pas de gazoducs, mais que l’utilisation de gaz comme carburant est un gros avantage, alors le gaz comprimé peut être transporté par route dans des bouteilles jusqu’au site où il sera utilisé. Il peut remplacer le carburant diesel coûteux ou lorsqu’un projet se passe dans un Parc national où il est inapproprié d’installer des gazoducs ou des pylônes électriques.

Dans de nombreuses régions d’Afrique, la lenteur du développement des gazoducs entrave le développement industriel. L’utilisation du GNC ou GNL peut accélérer le déploiement du gaz, compensé l’utilisation du diesel en attendant l’arrivée des futurs gazoducs.

Si vous souhaitez plus d’information sur l’utilisation du GNC ou du GNL comme carburant pour les moteurs à gaz, contactez-nous.

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