De gauche à droite : Craig Escott, directeur des services chez Clarke Energy ; Thomas Hetherington, capitaine de corvette du HMS Prince of Wales ; Alan Frost, directeur des opérations commerciales chez Clarke Energy ; Mark Fitzsimmons, commandant du HMS Prince of Wales ; Haydn Rees, directeur général de Clarke Energy ; Stephen Burrows, Esq DL, haut shérif du Merseyside
Le haut shérif du Merseyside, Stephen Burrows, Esq. DL, et le commandant du HMS Prince of Wales, Mark Fitzsimmons, accompagnés du capitaine de corvette Thomas Hetherington, se sont rendus aujourd’hui au siège social de Clarke Energy à Knowsley, près de Liverpool. Cette visite avait pour but de promouvoir le jumelage entre le porte-avions et la ville de Liverpool et d’évoquer d’éventuelles opportunités internationales futures.
Le HMS Prince of Wales est le deuxième porte-avions de la nouvelle classe Queen Elizabeth construit pour la Royal Navy britannique. Ce porte-avions pèse 65 000 tonnes et a été construit grâce aux efforts de 10 000 personnes, ce qui en fait l’un des plus grands défis techniques que l’industrie britannique ait jamais relevés. Les deux porte-avions – le HMS Queen Elizabeth et le HMS Prince of Wales – sont les plus grands navires de guerre jamais construits pour la Royal Navy : quatre acres de territoire souverain, déployables partout dans le monde pour servir le Royaume-Uni dans le cadre d'opérations pendant 50 ans.
Le HMS Prince of Wales lors de la cérémonie de baptême, source : Royal Navy 2017
Le porte-avions a été officiellement baptisé le8 septembre 2017 à Rosyth par la duchesse de Rothersay et de Cornouailles, en présence de son époux, Son Altesse Royale le prince de Galles, qui est également le plus haut gradé de la marine britannique.
Le nouveau porte-avions sera jumelé avec la ville de Liverpool et fera régulièrement escale dans cette ville tout au long de sa durée de vie opérationnelle.
Le haut shérif a été accueilli dans les locaux de Clarke Energy par Haydn Rees, directeur général de la société pour le Royaume-Uni, en compagnie d’Alex Marshall, directeur du marketing et de la conformité du groupe, de Craig Escott, directeur des services, et d’Alan Frost, responsable des opérations commerciales. Les liens entre Clarke Energy et la Royal Navy remontent à bien longtemps. Clarke Energy est fière d’offrir un service après-vente de très haut niveau et a fait appel à de nombreux anciens militaires, notamment issus des équipes d’ingénierie de la Royal Navy, à la fin de leur service actif.
Un ancien membre de la Royal Navy chez Clarke Energy, garant d'un service d'excellence
Haydn Rees, directeur général de Clarke Energy pour le Royaume-Uni et l'Irlande, a lui-même occupé le grade de premier maître, spécialiste en génie naval (CPOMEA), au sein de la Royal Navy, où il a servi pendant 22 ans. Il a servi à bord de navires tels que le HMS Bulwark, l'Exeter, l'Arrow et l'Hecla, et a participé activement à la guerre des Malouines. Haydn a rejoint Clarke Energy en 1998.
Craig Escott, directeur du service après-vente chez Clarke Energy, a servi comme technicien en génie naval dans la Royal Navy, où il a débuté comme apprenti à l'âge de 16 ans. Craig a rejoint le service des sous-marins de la Royal Navy et a servi à bord du sous-marin nucléaire HMS Sceptre, un sous-marin de classe Swiftsure. Craig a quitté l'armée en 1994 après 8 ans de service et s'est orienté vers le secteur de la cogénération à moteur à gaz en 1994. Craig a rejoint Clarke Energy en 1998.
Alan Frost, directeur des opérations commerciales chez Clarke Energy, a également été officier de marine (CPOMEA) dans la Royal Navy, où il a débuté comme apprenti en 1999 avant de quitter la marine en 2008. Alan a servi à bord de divers navires, notamment le HMS Grafton et le HMS Montrose. Il a rejoint Clarke Energy en 2011.
Les connaissances techniques approfondies que Haydn, Craig et Alan ont acquises en matière de moteurs à pistons et de turbines au cours de leur passage dans la Royal Navy ont été mises à profit dans leurs fonctions actuelles chez Clarke Energy.
Visite sur place et échanges concernant la technologie et l'ingénierie des moteurs à gaz, ainsi que leur pertinence pour la Royal Navy
À propos du haut shérif
Au Royaume-Uni, le haut shérif est une fonction indépendante et apolitique, nommée par la Couronne, dont l'origine remonte à l'époque saxonne. Si les attributions de cette fonction ont évolué au fil du temps, le soutien à la Couronne et au pouvoir judiciaire reste aujourd'hui au cœur de ses missions. Pour en savoir plus sur les hauts shérifs, consultez le site web de l'Association des hauts shérifs d'Angleterre et du Pays de Galles.
